Y a-t-il un site où je pourrais faire l'achat de pneus usagés?

Bonjour,

Déjà, avant de faire un quelconque achat, faites bien la différence entre un pneu d’occasion et un pneu qui a été rechapé. Après, oui, il est toujours possible de trouver des pneus à prix discount sur le Net. Mais pourquoi ne vous intéressez-vous pas aux pneus remoulés ? Une autre option peut-être…

Le pneu d’occasion

Le réemploi des pneus ne s’applique qu’aux pneus usagés réutilisables. Ce réemploi comprend la possibilité de commercialiser, en deuxième monte, des pneus dont la limite d’usure n’a pas encore été atteinte pour la vente d’occasion ou l’export encore. Mais ce réemploi concerne aussi le rechapage.

Le pneu rechapé

C’est un pneu dont la bande de roulement usée a été remplacée. Pour cela, on inspecte et on évalue d’abord la carcasse. Si elle est viable, on enlève la bande de roulement en ‘polissant’ le pneu jusqu’à la taille requise, puis on en applique une nouvelle. Deux méthodes sont alors possibles : soit on chauffe à une température très élevée afin que la bande de roulement se joigne au caoutchouc du dessous, soit on utilise la méthode de l’adhérence froide et, dans ce cas, une couche très adhérente est appliquée entre la carcasse du pneu qui a été poncée et la bande de roulement.

Concernant les normes, depuis le 1er janvier 2004, et selon les règlements CEE 108 et 109 en vigueur, les pneus rechapés sont soumis à des tests d’homologation, si bien qu’il est fortement conseillé de n’acheter que des pneus portant sur leur flanc la lettre E. C’est le gage de conformité aux normes européennes.

Le pneu discount

Là, c’est un pneu neuf, de sous-marque souvent ou de fin de série encore. Sur le Net, il est toujours possible d’en dénicher, et ce, à des prix très compétitifs souvent. Mais faites avec le coût du transport qui augmente quand même la note. Sinon, voyez les centres autos où, généralement, les pneus sont à prix bas toute l’année avec des périodes promotionnelles hyper intéressantes souvent, pose comprise la plupart du temps.

Le pneu remoulé

C’est un pneu dont la carcasse sélectionnée est regarnie de caoutchouc. Ensuite, des rainures sont tracées à l’aide d’un moule chauffant, puis le pneu subit ensuite une vulcanisation à haute pression. Une technique italienne qui se répand en Europe et en Amérique du Nord.

Bonne réflexion et à bientôt peut-être !